مکس ورشتاپن با قهرمانی در گرندپری ایتالیا به پنجمین برد متوالی خود دست یافت

اما در طول مسابقه، مشخص شد که ورشتاپن پس از پرش از رتبه هفتم در تور، سرعت سرسام آوری داشت.

ورشتاپن در مصاحبه‌ای پس از مسابقه گفت: «وقتی ماشین ایمنی بیرون آمد، فقط کنترل فاصله را در انتها به دست می‌گرفت. متأسفانه ما شروع مجدد را دریافت نکردیم، اما در کل دوباره روز خوبی را پشت سر گذاشتیم.

راننده ردبول پس از در اختیار گرفتن یک قطعه جدید نیروگاه، مجبور به اجرای یک پنالتی پنج نقطه ای شد، اما او به سرعت از رانندگان بین او و لکلرک کار سبکی کرد.

او در دور پنجم جلوتر از جورج راسل مرسدس به مقام دوم رسیده بود و پس از آن که لکلرک زمانی که یک ماشین ایمنی فرضی در دور دوازدهم به میدان رفت، به مقام دوم رسید.

ورشتاپن خودش در دور 26 لاستیک ها را عوض کرد تا برتری را به لکلرک بدهد، که پس از 7 دور برای دومین بار پیت شد. این باعث شد تا ورشتاپن حدود 20 ثانیه پیش بیفتد و پیروزی او در نهایت با پایان یافتن مسابقه پشت خودروی ایمنی تایید شد.

ورشتاپن افزود: شروع بسیار خوب بود، من سبک فوق العاده ای داشتم. سپس می توانم به سرعت به ریتم خود برگردم و به مقام دوم برسم.

“روی لاستیک‌ها واقعاً خوب بود، امروز رانندگی کردن واقعاً سرگرم‌کننده بود، حتی اگر آنجا واقعاً گرم بود. یک روز عالی برای ما.”

یک مسابقه قوی با راسل باعث شد که او پشت سر لکلرک سکو را تکمیل کند، در حالی که کارلوس ساینز از فراری و لوئیس همیلتون از مرسدس که هر دو پس از پنالتی های واحد قدرت از پشت شبکه شروع کردند، در سراسر زمین مسابقه دادند تا چهارم و پنجم شوند.

همیلتون علیرغم عملکرد جسورانه‌اش، اکنون از نظر ریاضی قادر به کسب عنوان قهرمانی فرمول 1 نیست زیرا در جدول رده‌بندی 167 امتیاز کمتر از ورشتاپن است.

نیک دی وریس از ویلیامز، جایگزین دیرهنگام الکساندر آلبون که تحت درمان برای آپاندیسیت است، در اولین بازی خود در فرمول یک نهم شد و جایزه راننده روز را گرفت.